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中國寧波網訊 尼日利亞一架麥道DC-9民航客機10日在南部石油重鎮(zhèn)哈科特港著陸時失事墜毀，造成至少103人死亡。
這是尼日利亞近兩個月內發(fā)生的第二起重大空難，震驚了尼日利亞全國。不過，在這起慘痛悲劇的背后也有一絲令人欣慰的亮色，有7人在這起空難中生還，他們創(chuàng)造了生命的奇跡。
墜毀飛機斷成三截死者面目全非
失事客機屬于尼日利亞的索索利索航空公司，當時正從尼日利亞行政首都阿布賈飛往尼河流州首府哈科特港，就在客機距離機場跑道僅有四、五十米之時，機頭突然一個“倒栽蔥”撲向地面，最終墜毀在距離跑道約1公里遠的地方。隨著一聲爆炸巨響，地面被炸出一個直徑約20米、深度約為10米的大坑，熊熊火光夾雜著滾滾濃煙，現(xiàn)場升起一團巨大的火球。
機上共有103名乘客和7名機組人員，其中有一名法國男子和一名美國女子，他們都是國際人道救援機構的成員。
目擊者說，飛機在著陸時撞向地面，裂成幾段后燃起熊熊大火。
“我當時正在停機坪上，突然聽到巨大的聲響。我看見飛機斷成三截，隨后燃起的大火將飛機殘骸吞噬，”一名不愿公開姓名的機場工作人員說。
飛機墜毀后的場景相當慘烈，巨大的沖擊力使得許多死者的遺體被甩出機艙外，此外還散落著被燒毀的書本。
“墜機地點附近到處都是死者的遺體，許多人已經被燒得面目全非，”美聯(lián)社援引另一名機場工作人員的描述說。
噩耗死者多是學生家人收尸不得
空難發(fā)生后，機場已經關閉，所有航班停飛。數十輛救護車迅速趕到現(xiàn)場展開救援行動。他們在飛機的殘骸中搜尋幸存者，并且將死者的遺體裝進塑料口袋，運往醫(yī)院的停尸間。
在機場接機的人陷入一片慌亂，數百名乘客家屬在那里苦苦等待，他們不知道自己親人的命運，也得不到任何消息。幾名家屬在聽到空難的消息后當場昏倒，隨即被送往醫(yī)院。
一名婦女透露，在飛機上有75名學生，年齡在12歲到16歲之間，是阿布賈一家教會學校的中學生。由于學校在圣誕節(jié)期間放假，他們搭乘班機返回哈科特港，準備和家人團聚，不料卻慘遭滅頂之災。
還有一名婦女抓住路過的機場工作人員哭著說：“我找不到我的孩子，也沒看到他的尸體，沒人跟我說話，請還給我孩子�！币幻床挥哪赣H在機場對尼日利亞私營的“非洲獨立電視臺”說：“他們都死了�！�
12月11日一早，幾百名死者家屬手舉家人的照片，涌進醫(yī)院的太平間尋找自己家人的尸體。在哈科特港太平間，躺著20具嚴重燒毀的尸體，但大多數尚可辨認。醫(yī)護人員往尸體上噴灑消毒劑，并在他們身上貼上標簽。
一名婦女高聲喊道：“我很憤怒，我想為我姐姐收尸，把她還給我�！钡t(yī)院方面表示，在死者身份完全確定前，他們不能歸還任何一具尸體。為了維護秩序，當局派了5名武裝警察駐守在太平間門口。
生還機艙發(fā)現(xiàn)7人神奇躲過劫難
尼日利亞民航部門發(fā)言人塞繆爾·阿杜羅格博耶說，救援人員在機艙殘骸中發(fā)現(xiàn)了7名幸存者，他們奇跡般躲過了這次劫難。
“他們還在呼吸，隨后被送到了醫(yī)院。醫(yī)院的治療也對他們起了作用，”阿杜羅格博耶說。但是他沒有具體說明這7名幸存者的傷勢，也沒有透露他們是機組人員還是乘客。
這起空難震驚了尼日利亞全國，因為這是尼日利亞在兩個月內發(fā)生的第二起重大空難。
今年10月22日，貝爾菲尤航空公司一架波音737客機在拉各斯起飛不久后墜毀，機上117人全部遇難。失事飛機的黑匣子至今尚未找到，導致這起空難的真正原因也未調查清楚，但協(xié)助調查的美國調查人員排除了恐怖襲擊的可能性。
尼日利亞總統(tǒng)奧巴桑喬當時曾下令民航部門加強安全措施和日常維護，避免再次發(fā)生類似事故。不料僅僅隔了7個星期就再次發(fā)生造成重大人員傷亡的空難。尼航空部長博里謝德已中斷對加拿大的訪問，返回國內處理相關事宜。
“這又是一起國家悲劇�！蹦崛绽麃喰侣劜块L弗蘭克·恩韋凱10日對尼國家電視臺說。
他同時指出，失事飛機所屬的索索利索航空公司運營狀況良好，此前從未發(fā)生墜機事故，所以此次空難令他們“感到十分驚訝”。
索索利索航空公司成立于1994年，自2000年7月開始運營國內航班。公司發(fā)言人辛博·奧羅魯菲米證實了此次空難，并且承認大部分乘客都已經遇難。
緣由恐被雷電擊中飛機跑道老舊
目前還不清楚導致空難的原因。阿杜羅格博耶說，事發(fā)時哈科特港機場附近狂風大作，“天氣十分惡劣”。當地媒體援引目擊者的話說，失事客機在準備著陸時被雷電擊中，導致機翼起火并引發(fā)爆炸，結果導致飛機錯過了降落跑道，發(fā)生了機毀人亡的悲劇。尼飛行安全部長阿布羅吉波耶也表示：“其實當時有另一架班機從哈科特港起飛并避過了暴風雨，只是這一架飛機沒有那么幸運。”
尼日利亞的航空安全目前正面臨嚴重質疑。自1991年來，尼日利亞共發(fā)生37起嚴重空難，導致912人死亡。2002年5月4日，尼日利亞EAS航空公司一架噴氣式客機起飛后不久墜落在北部城市卡諾市一處居民區(qū)，造成包括該國體育部長伊沙亞·阿庫在內的機上和地面總共154人死亡。
航空專家說，尼日利亞航空公司一般都使用歐美國家淘汰的飛機，機齡一般都在20年以上，有的甚至超過30年。這些廉價舊飛機一邊在非洲上空發(fā)揮著“余熱”，一邊也給飛機安全埋下了一顆顆“不定時炸彈”。除了飛機老舊之外，尼日利亞的機場跑道也年久失修缺乏維護，在該國最大城市拉各斯的國際機場，竟然有不少“黑洞”，導致國際航班不得不暫時停止在那里的起降。
而在此次發(fā)生事故的哈科特港，也曾經發(fā)生一系列事故，一架法國航班甚至沖進了闖入哈科特港機場跑道的牛群。
此外，機組人員缺乏在惡劣天氣下起降的經驗，也是導致空難頻繁發(fā)生的深層原因。
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